Куйбышевская железная дорога (Россия) Опции

[luch86]

Куйбышевская железная дорога — одна из крупнейших магистралей страны. Географическое положение дороги (КбшЖД связывает центр и запад Российской Федерации с крупными социально-экономическими регионами Урала, Сибири, Казахстана и Средней Азии) определяет ее характерную особенность — сочетание больших транзитных грузопотоков со значительными местными перевозками. Эксплуатационная длина — 4751,9 км. Со станций дороги ежедневно отправляются в путь более 100 тысяч пассажиров, производится погрузка свыше 180 тысяч тонн грузов. Ее стальные пути пролегают по территории трех республик и семи областей. Почти пятая часть отправляемых в стране нефтепродуктов и каждый третий автомобиль приходятся на Куйбышевскую железную дорогу. На Куйбышевской магистрали более 170 вокзалов и остановочных пунктов.

Сообщение отредактировал luch86 - 27.5.2008, 18:35

[Дэн Дэнович]

Одно НО: Насколько мне известно, Елабуга и Набережные Челны - это Горьковская ЖД...

[Leon]

Одно НО: Насколько мне известно, Елабуга и Набережные Челны - это Горьковская ЖД...

Да, и где у нас в подмосковье начинается Кбш?

[E69]

Вообще все границы, стыкование, электрификация и пр. - http://parovoz.com/maps/supermap/
Правда точность не абсолютная, но всё же более-менее крупные горда/станции есть.
Ряжск, Кустаревка - последние на карте станции Мск, за ними начинается Кбш.

[Leon]

Вообще все границы, стыкование, электрификация и пр. - http://parovoz.com/maps/supermap/
Правда точность не абсолютная, но всё же более-менее крупные горда/станции есть.
Ряжск, Кустаревка - последние на карте станции Мск, за ними начинается Кбш.

А точная схема есть на сайте ОАО РЖД. Кстати, Ряжск, равно как и Кустаревка, не Подмосковье

[E69]

Ну значит не начинается Куйбышевская в московской области

[Дэн Дэнович]

Ну значит не начинается Куйбышевская в московской области

Нет, конечно!!!

[Дэн Дэнович]

Согласно планам обновления ПС на КБШ ЖД, в 2008 году планируется поставка 3 электропоездов , все три в электродепо Безымянка (ТЧ-11). Один из них (ЭД4М-0230) уже ходит по линии.

[Тыквенок]

РЖД переходит на летний график работы

21 мая, 08:00
С 25 мая на всей сети железных дорог начнет действовать летний график движения поездов. На Куйбышевской магистрали первый "летний" поезд отправится 22 мая из Самары в Адлер.

По предварительным данным аналитиков КбшЖД, объемы пассажирских перевозок в летний период этого года вырастут на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, об этом сообщается на сайте РЖД.

Куйбышевская региональная дирекция по обслуживанию пассажиров формирует составы для дополнительных поездов по самым востребованным направлениям. В южном направлении назначены дополнительные поезда: N209/210 Уфа – Симферополь, N233/234 Самара – Анапа, N235/236 Самара – Кисловодск, N427/428 Самара – Адлер, N453/454 Уфа – Новороссийск, N461/462 Уфа – Адлер, N463/464 Самара – Пенза – Адлер и N487/488 Набережные Челны – Ульяновск - Адлер. Также вводится новый поезд N397/398 Бишкек-Уфа, он будет ходить с периодичностью один раз в неделю.

В составе поездов в летний период также предусмотрены дополнительные прицепные вагоны: в Самаре будут прибавляться вагоны к поездам, идущим в Новый Уренгой, Баку, Одессу и Владивосток.

Источник: СамараБизнесКонсалтинг.

[Тыквенок]

В Самарской области Камаз столкнулся с грузовым поездом

САМАРА, 22 мая .
При столкновении Камаза с грузовым составом на переезде недалеко от Жигулевска Самарской области утром в четверг пострадали водитель грузовика и его пассажир, сообщил РИА Новости оперативный дежурный ГАИ Ставропольского района Тольятти.

"Они получили множественные ушибы, госпитализация им не потребовалась. В результате удара грузовой поезд протащил Камаз по железнодорожным путям на расстояние 45 метров от дороги и только после этого остановился, - сказал собеседник агентства.

По предварительным данным в ДТП виновен водитель автомобиля, он должен был убедиться , что переезд свободен и только после этого продолжать движение, добавил сотрудник ГАИ.

Как ранее сообщила РИА Новости сотрудница Куйбышевской железной дороги, авария произошла на подъездных путях, принадлежащих одному из близлежащих предприятий. Все пассажирские поезда Куйбышевской железной дороги идут по расписанию.

Источник: РИА Новости, Елена Бубнова..

---------------------------

Причиной ДТП в Жигулевске, где сегодня утром произошло столкновение товарного поезда и «КАМАЗа», стали неисправные шлагбаум и световая сигнализация, сообщает РИА «Самара».

Когда водитель грузовика выезжал на переезд, шлагбаум был поднят, а сигнализация не работала. В это же время по путям двигался поезд. Удар был такой силы, что «КАМАЗ» опрокинулся, рассказал дежурный ГИБДД ГУВД по Самарской области.

Водитель и пассажир отделались легкими травмами. Как сообщили врачи, в госпитализации необходимости не было, первая медицинская помощь была оказана пострадавшим на месте.

Сейчас на месте аварии работает группа дознавателей Ставропольского РОВД. Им предстоит установить виновных, в чьем ведении находится этот переезд с неисправной сигнализацией.

В связи с ДПТ на магистрали М5 участка Тольятти-Сызрань, образовалась многокилометровая пробка.

Источник: Росбалт-Поволжье.

Сообщение отредактировал KVentz - 23.5.2008, 10:40

[Тыквенок]

На поездку из Самары в Москву уйдет меньше времени

22.05.2008 16:58
Путешественники сэкономят 20 минут

С 25 мая жители нашей области, которые путешествуют из Самары в Москву, будут тратить на дорогу на двадцать минут меньше. Однако, фирменный поезд под номером 9/10 «Жигули» в направлении "Москва – Самара" свой маршрут не изменит. Локомотив также будет отправляться из Самары в 17 часов вечера, и приезжать в столицу России раньше - в 7 часов 55 минут следующего дня.

Обратный путь из Москвы он будет начинать на 40 минут раньше прежнего графика - в 18:10, а прибывать в Самару - в 9 часов утра следующего дня (раньше состав приезжал только в 10 часов), сообщает «Самара сегодня».

Источник: Анна ШИПИЛИНА, KP.RU.

Сообщение отредактировал Тыквенок - 24.5.2008, 9:13

[Тыквенок]

В летнюю пассажирскую кампанию 2008 года Куйбышевская железная дорога назначает свыше 350 пригородных поездов

С 25 мая текущего года на всей сети ОАО "РЖД" начал действовать летний график движения поездов. На Куйбышевской железной дороге назначено свыше 350 пригородных поездов, в том числе для пассажиров Самарского отделения КбшЖД назначено свыше 100 поездов.

В рамках подготовки к летней пассажирской кампании на магистрали приведены в надлежащее состояние все 1025 пассажирских платформ, реконструированы пассажирские павильоны на 60 станциях и пригородные вокзалы на станциях Новоотрадная, Бугуруслан, Самара, Чишмы, Раевка, Дема, Шингак-Куль, Давлеканово, Шафраново, Аксеново, Глуховская, Приютово, Шакша и Иглино.

Также в летнюю пассажирскую кампанию 2008 года на вокзалах и станциях Куйбышевской магистрали дополнительно планируется открыть еще 7 касс для продажи билетов в поезда пригородного следования, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.

Источник: Гудок.ру.

[Дэн Дэнович]

С 25 мая текущего года на всей сети ОАО "РЖД" начал действовать летний график движения поездов. На Куйбышевской железной дороге назначено свыше 350 пригородных поездов, в том числе для пассажиров Самарского отделения КбшЖД назначено свыше 100 поездов.

Мдяя. Только от нового расписания электропоездов я плююсь до сих пор.

[Тыквенок]

За поездами не угнаться

На КбшЖД запускают скоростную электричку по маршруту Самара – Тольятти

Первая опытная поездка пригородного поезда состоится в начале июня, а уже в конце месяца движение станет регулярным.

По словам замначальника дирекции по обслуживанию пассажиров «Самаратранспригород» Алексея Суханова, железнодорожникам предстоит скорректировать график движения пригородных поездов с учётом прохождения нового электропоезда по главному ходу через станцию Стахановская, а также продумать оптимальное время и количество остановок в черте города и на всём участке.

«Опытная поездка определит максимально допустимые скорости движения на участке Самара – Тольятти, но с таким условием, чтобы время в пути не превышало двух часов», – отметил Алексей Суханов.

«Если результаты пробной поездки окажутся положительными, уже в июне скоростная электричка на маршруте будет ходить регулярно», – пообещал заместитель начальника дороги – начальник службы по предоставлению услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях КбшЖД Сергей Антипенко.

Около 15 лет назад по этому маршруту уже ходил электропоезд, но из-за низкого пассажиропотока был отменён.

Пассажиров не устраивало время в пути следования – свыше трёх часов, тогда как на такси или рейсовом автобусе добраться до Тольятти можно было за полтора часа. Однако сегодня ситуация изменилась и маршрут вновь оказался востребован.

По мнению специалистов дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, им воспользуются в первую очередь туристы и студенты, поскольку стоимость проезда в электропоезде не будет превышать 100 руб.

Поездка от вокзала Самары до Тольятти на такси обходится пассажиру в 2 тыс. руб. Путешествие же на рейсовом автобусе типа «Газель» стоит дешевле – 117 руб., но с учётом регулярных пробок на выезде из Самары поездка может затянуться до трёх часов.

«Сегодня на участке Самара – Тольятти создана современная путевая инфраструктура, подготовлены комфортабельные электропоезда. К тому же в условиях конкуренции с автомобильным транспортом мы делаем ставку на скорость и доступность пригородного сообщения», – отметил Алексей Суханов.

В настоящее время пригородные перевозки в Самарской области составляют свыше 50% от объёма пассажирских перевозок в целом по КбшЖД. Поэтому именно здесь на паритетных началах с администрацией области обновляется подвижной состав, развиваются скоростные маршруты и пассажирский сервис.

Источник: Дмитрий Попов,
соб. корр. «Гудка»
Самара.

[Тыквенок]

Сегодня состоится экспериментальный запуск скорой электрички из Самары в Тольятти

05.06.2008 | 10:18

5 июня по маршруту Самара – Тольятти запланирована опытная поездка скорого пригородного поезда с целью изучения скоростного режима и других технических данных проекта. По расчетам специалистов Куйбышевской железной дороги, от Самары до Тольятти можно будет доехать за 2 часа, тогда как сейчас время в пути составляет почти 3 часа. Как сообщает пресс-служба КбшЖД, для определения наиболее оптимального времени отправления скорого электопоезда, количества остановочных пунктов и периодичности курсирования, с 10 по 20 июня на вокзалах и в поездах предприятия «Самаратранспригород» будет проводиться анкетирование пассажиров. По итогам опытной поездки по маршруту Самара – Тольятти и данным анкетирования будет разработано расписание движения скоростной электрички.

Источник: ТольяттиТаймз.

[Alexsas]

Добавят поездов

Уже в этом году Куйбышевская железная дорога планирует запустить движение по маршрутам Самара-Тольятти, Самара-аэропорт Курумоч. Железнодорожники также обещают, что время в пути у фирменных поездов существенно сократится.

Любителям ездить с комфортом по железной дороге придется платить дороже - цены на проезд в купе и СВ поднялись на 18-20%, правда, на плацкартные места они остались прежними. Этот сюрприз хоть и неприятный, но вполне ожидаемый: железнодорожники давно практикуют гибкую тарифную сетку в зависимости от сезона. Впрочем, как пообещало руководство Куйбышевской железной дороги, этим летом добраться до места назначения станет гораздо проще. Во-первых, время в пути у ряда фирменных поездов сокращено. Например, «Жигулями» теперь можно доехать до Москвы на час быстрее. Раньше он отправлялся из Москвы в 18.55, теперь - в 18.10, а прибывать в Самару «девятка» будет в 9, а не в 10 утра. В следующем году, после того как сами пути приведут в порядок, время в пути еще сократится. Также на 1 час быстрее будет ходить поезд Пенза-Москва, на полчаса - Ульяновск-Москва, на 20 минут - Тольятти-Москва.

Железнодорожники обещают решить проблему дефицита мест в поездах, следующих на юг. К четырем поездам, которые формирует КбшЖД, прицепят дополнительные вагоны, теперь их будет 22-24, а не 18-20, как раньше. Увеличат число прицепных вагонов в поезде Самара-Новый Уренгой. В 2009 году, возможно, появится сквозной маршрут Нижневартовск-Тольятти-Новый Уренгой, а поезд Уфа-Берлин будет ходить 2 раза в неделю вместо одного.

С 25 мая начал действовать летний график движения. Этим летом КбшЖ Д планирует пускать 259 пассажирских поездов, в частности Куйбышевской зональной дирекцией - 37 пар. Что касается пригородного сообщения, то летом будут курсировать 176 пар поездов, что на 21 пару меньше, чем в прошлом году. Это связано с приказом Минтранса РФ, который ограничивает пригородное сообщение расстоянием в 200 км. Этим летом КбшЖД планирует запустить два новых пригородных поезда. Будет восстановлено со­общение между Самарой и Тольятти. По плану, поездка должна занять два часа. Из Тольятти электричка будет отправляться в 6.40, а из Самары в 16.40. Уже на этой неделе железнодорожники планируют совершить пробную поездку и отработать маршрут, сейчас еще не решен вопрос с промежуточными остановками в черте Самары, скорее всего на Безымянке ее не будет, так как весь городской пассажирский транспорт от нее далек. На Стахановской с этим все в порядке, но электричка займет главный путь, по которому идут другие поезда.

В 2008 году железнодорожники обещают начать движение между аэропортом Курумоч и вокзалом Самара. Сейчас на этом участке идут восстановительные работы. На вокзале планируется установить терминалы, где можно будет пройти регистрацию на рейс самолета.

Сергей Антипенко,
заместитель начальника дороги по предоставлению инфраструктуры в пассажирских сообщениях
- Начальник дороги и губернатор пришли к соглашению по вопросу возобновления сообщения между вокзалом Самара и аэропортом Курумоч, работа предстоит большая. Чтобы эта перевозка была эффективной, необходимо, чтобы поездка в один конец занимала не больше часа, а для этого необходимо восстановить инфраструктуру. В частности, на некоторых участках заменить железнодорожный путь, отремонтировать систему автоматической блокировки, электроснабжения. Эти работы мы запланировали на лето, сейчас проводятся подготовительные мероприятия: в Кинеле собирается решетка - то есть соединяются рельсы и шпалы. Уже в июне на ряде участков мы ее поменяем, а 11-километровый отрезок от станции Курумоч до аэропорта придется менять полностью. Руководство Самарской области обязалось купить транспорт для перевозки пассажиров, вероятно, это будет или электропоезд, или рельсовый автобус. Наши расходы весьма существенные: около 600-700 млн руб. Если говорить о стоимости вагонов, то рельсовый автобус в 2-вагонном исполнении стоит 80-100 млн руб. Чтобы начать движение, нужно 4-5 рельсовых автобусов, то есть затраты составят около 400-500 млн. Аэропорт Курумоч сейчас реконструируется, и, по прогнозам, каждый год прирост пассажиропотока будет составлять 15-20%, поэтому железнодорожное сообщение нужно обязательно восстанавливать. Если вы ездили в Москву через Домодедово и Павелецкий вокзал, то видели, что там можно и оформить билет, и зарегистрироваться на рейс, и сдать багаж. У нас сразу так сделать не получится, но мы планируем на вокзале в Самаре организовать такой терминал уже в следующем году, а само сообщение восстановим в этом.

Источник: Евгений КУРДОВ, «Самарский советник».

Надо делать все путем

В планах Куйбышевской железной дороги к сентябрю текущего года восстановление железнодорожной ветки «Самара – Курумоч», которая долгие годы не эксплуатировалась. Это совместный проект региона и ОАО РЖД с участием аэропорта «Курумоч». Об этом говорил на своей пресс-конференции начальник Куйбышевской дороги Анатолий Левченко. Речь шла о восстановлении пути, но пока, к сожалению, не о его продолжении до перрона аэропорта, как сделано в столице в аэропорту «Внуково». В настоящее время по сведению источника в ОАО РЖД, самарские железнодорожники разработали бизнес-план по ведению ремонтных работ на дороге этого направления. Мы обратились в аэропорт «Курумоч» с тем, чтобы получить комментарий о важности реализации такого проекта. Вот, что нам рассказала начальник отдела по связям с общественностью Елена Давыдова.

- Мы считаем, что этот проект очень необходим не только для железной дороги, но и для удобства доставки наших пассажиров, тем более, что перспективы у аэропорта «Курумоч» есть – мы попадаем в государственную программу по развитию хабов страны.

-Стоит ли игра свеч, о каком количестве пассажиров можно говорить уже сегодня?
- По итогам 2007 года услугами аэропорта «Курумоч» воспользовалось более 1,3 млн человек. На этот год ожидается пассажиропоток до 1,5 млн человек.

- Значит, инициатором восстановления дорожного сообщения был аэропорт?
- Эта идея обсуждается уже не первый год. Мы считаем, что пуск железнодорожной ветки для пассажиров будет удобен в том случае, если ветка будет дотянута непосредственно до аэровокзала, как это делается в большинстве крупных аэропортов, в Домодедово, например. Пробки на дорогах увеличиваются постоянно, необходимо создать пассажирам беспроблемную доставку к самолету. Значит, необходимо не просто отремонтировать существующую магистраль, а довести ее непосредственно до аэропорта, чтобы люди с сумками и детьми не пересаживались на автомобильный транспорт, а доставлялись непосредственно к залу регистрации. Насколько мне известно, этой же точки зрения придерживается и правительство Самарской области в лице министерства транспорта, связи и автомобильных дорог.

- Собирается ли аэропорт «Курумоч» участвовать в реализации этого проекта и каким образом?
- К сожалению, пока нам не предлагались конкретные варианты нашего участия в этом проекте. Кое-какие переговоры уже начались, в ходе которых обсуждалось наше участие, например, как вариант – строительство павильона для пассажиров и организация регистрации авиапассажиров непосредственно на железнодорожном вокзале станции «Самара».

По планам Куйбышевской железной дороги в реализации этой идеи непосредственное участие должно принять правительство губернии, и не просто в виде доброго напутственного слова, а в виде закупки за счет средств областного бюджета шести аэроэкспрессов, которые повезут вышеупомянутые миллионы пассажиров.

Источник: Samru.ru.

Прикрепленные файлы

 prigorod_300.jpg ( 18.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

 

[Тыквенок]

Разработаны варианты строительства железной дороги от вокзала до аэропорта

09 июня, 16:03
Специалистами Куйбышевской железной дороги разработан бизнес-план с двумя вариантами организации движения на участке "железнодорожный вокзал станции "Самара" - аэропорт "Курумоч". Оба варианта будут представлены в правительстве Самарской области в ходе заседания рабочей группы по организации скоростного движения на участке "Самара" - "Курумоч". На заседании рабочей группы будут присутствовать руководители Куйбышевской железной дороги, аэропорта "Курумоч" и правительства Самарской области, которые утвердят окончательный вариант проекта. Дата заседания пока не назначена.

Начальник отдела по работе со СМИ пресс-центра КбшЖД Мария Канухина рассказала, что первый вариант бизнес-плана включает в себя модернизацию существующего сообщения от станции "Самара" до станции "Курумоч" и строительство участка от действующей пригородной линии до аэропорта, а также оборудование железнодорожной платформы на площади перед зданием аэропорта и организацию эстакады. На реализацию данного проекта нужно будет порядка 800 млн рублей, без учета приобретения подвижного состава.

Второй вариант дешевле. Он предусматривает строительство участка пути от действующей пригородной линии до гостиницы аэропорта с организацией остановочной платформы около гостиницы. В случае одобрения второго варианта, администрации аэропорта для доставки пассажиров и багажа от здания гостиницы до здания аэропорта будет необходимо дополнительно построить галерею с возможностью установки травеллатора в двух направлениях.

Кроме того, на заседании будут подняты вопросы о долевом участии всех заинтересованных сторон в финансировании проекта. Если будет реализован любой из вариантов бизнес-плана, время в пути от вокзала до аэропорта будет занимать не более часа.

Источник: СамараБизнесКонсалтинг.

[Alexsas]

На рельсы с …топором

Тридцать шесть лет, а ума нет. Такую, причем самую мягкую оценку можно дать противоправным действиям некого Сан-Саныча Т. совершенным им одиннадцатого июня на главном ходе Куйбышевской железной дороги.

Без зазрения совести и полным пренебрежением последствий, к каким может привести его проступок, вооружившись топором он, на 1102 километре перегона станций Самара – Толевая перебил перемычку у дроссельного трансформатора, а также перебил и похитил с пути короткую биметаллическую перемычку, повредив при этом шпалу, на которой рубил металл. Сумма ущерба составила 3450 рублей. Но она могла быть в разы больше, если бы совместная специализированная группа ведомственной охраны и транспортной милиции не задержала злоумышленника. Благодаря четким действиям оперативников, противоправные действия были пресечены и вор доставлен в ЛОВД станции Самара. Движение на перегоне не прерывалось.

По сообщению Филиала федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» на КбшЖД

Источник: Самара.Сегодня.

[Alexsas]

Электричка между Самарой и Тольятти будет ехать дольше планируемого

С 25 июня по маршруту Самара - Тольятти будут регулярно ходить скорые пригородные поезда. С 10 по 20 июня на вокзалах и в поездах предприятия "Самаратранспригород" проводилось анкетирование пассажиров, с учётом их пожеланий было разработано расписание и установлена периодичность курсирования скорого поезда, сообщили в пресс-службе КбшЖД.

Электропоезд Самара-Тольятти будет отправляться в 16:42 и прибывать в 18:58 по московскому времени. Остановки будут делаться на станциях Безымянка, Средневолжская, Водинская, 151 км, Задельная и Жигулевское Море.

26 июня начнётся движение в обратном направлении. Отправление - в 6:08, прибытие — в 08:26 по московскому времени. Остановки те же.

На данный момент нет информации о стоимости поездки, тарифы будут установлены позже, примерно 20 июня, сообщили в справочной вокзала.

Ранее сообщалось, что поездка будет занимать не более двух часов, а стоимость билета будет меньше 100 рублей.

Источник: Самара Бизнес Консалтинг.

[Дэн Дэнович]

В 2008 году железнодорожники обещают начать движение между аэропортом Курумоч и вокзалом Самара

Отлично! Давно пора! Только интересно, с какой периодичностью будут ходить электрички?